一、概述
工業(yè)物料、產(chǎn)品的形態(tài)有固體、液體和氣體，固體中粉狀至小顆粒狀的稱為“粉體”。所有粉狀至小顆粒狀的產(chǎn)品的合成、加工、包裝等過程，可以統(tǒng)稱為“粉體加工過程”。
各種形態(tài)的工業(yè)產(chǎn)品的合成、加工、包裝等過程中，需要在各個工藝單元及設(shè)備間輸送。
氣體物料的輸送主要依靠風(fēng)機、壓縮機等氣體動力設(shè)備；液體物料的輸送主要依靠泵、真空設(shè)備或自身重力；粉體物料的輸送方式有水力輸送、機械輸送和氣力輸送，工業(yè)上最常用的是機械輸送和氣力輸送。
粉體機械輸送設(shè)備有螺旋輸送機、皮帶輸送機、斗式提升機等。機械輸送粉體時，在物料的加入點和出料口，有因粉體重力下落的空氣擾動引起的粉塵揚起，形成逸散式塵源（無組織排放）。機械輸送一般輸送距離較短，輸送量較小，設(shè)備密閉性差，布設(shè)的靈活性差，投資高，粉塵污染較嚴重。
因此，粉體過程中，依據(jù)流態(tài)化理論建立起來的氣力輸送，成為各類粉體在各工藝單元及設(shè)備間輸送的最常用方式。
二、氣力輸送系統(tǒng)
氣力輸送（air conveying）系統(tǒng)是以氣體作動力，在密閉管道內(nèi)沿氣流方向通過密封管道把粉體物料從一處送到另一處的裝置，是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。廣泛應(yīng)用于精細化工、高分子材料合成與加工、電池制造、糧食加工、冶金、水泥建材、燃煤電站等部門，是適合散料輸送的一種現(xiàn)代物流系統(tǒng)，在許多方面可以取代各種傳統(tǒng)的機械輸送和水力輸送。
氣力輸送有如下特點：
★輸送的粉體粒徑可以從1～104m，密度可以從0.5×103～2×103kg/m3；
★布置靈活、輸送距離長；
★為無泄漏輸送、無二次污染；
★節(jié)能高效；
★可以集中輸送和回收利用；
★在輸送過程中及輸送終端，可同時進行粉碎、混合、加熱、冷卻、干燥（氣流干燥等）、分級等其它工藝操作，甚至可同時進行某些化學(xué)反應(yīng)過程；
★適宜計算機控制，自動化程度高；
★顆粒易受破損；物料硬度較高時，設(shè)備易受磨蝕；
★含水量多、有黏附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于進行氣力輸送。
氣力輸送的型式：
根據(jù)粉體在輸送管道中的濃度，氣力輸送系統(tǒng)可分為濃相、半濃相、稀相輸送系統(tǒng)；根據(jù)輸送壓力，又可以分為正壓系統(tǒng)（壓送式）和負壓系統(tǒng)（吸送式）。吸送式管道內(nèi)壓力低于大氣壓（工作壓力為-0.04～-0.08 MPa），自吸進料，但須在負壓下卸料，能夠輸送的距離較短，主要特點為可從低處（或散裝處）、多點向高處、一點輸送；壓送式系統(tǒng)管道內(nèi)壓力高于大氣壓（工作壓力為0.1～0.5MPa），卸料方便，能夠輸送距離較長，但須用加料器將粉粒送入有壓力的管道中，正壓稀相系統(tǒng)中物料濃度一般為5～10 kg/kg氣。
稀相輸送通常采用較高的氣流速度和較低的固氣比，固體含量低于100 kg/m3或固氣比（固體輸送量與相應(yīng)氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1～25的輸送過程。操作氣速較高（18～30 m/s）。輸送距離可達數(shù)百米。輸送氣體常采用空氣或氮氣，動力一般由羅茨風(fēng)機提供。
密相氣力輸送系統(tǒng)是利用壓縮空氣將物料輸送至目的地的一種輸送方式，固體含量高于100 kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。用較高的氣壓壓送。其在環(huán)保、節(jié)能等方面大大優(yōu)于機械輸送、水力輸送等輸送方式。濃相輸送分為發(fā)送罐輸送和旋轉(zhuǎn)閥輸送。輸送氣體常采用空氣或氮氣，動力一般由壓縮機、螺旋泵等提供，能耗低。
氣力輸送系統(tǒng)計算非常復(fù)雜，且不屬于環(huán)境工程范疇，故在此不贅述。
三、氣力輸送系統(tǒng)工藝流程及尾氣排放源
物料從前道生產(chǎn)單元進入氣力輸送系統(tǒng)，通過一定輸送距離后，由氣固分離系統(tǒng)分離送至后單元，尾氣排放。
氣力輸送系統(tǒng)輸送的是物料，屬于生產(chǎn)工藝裝置，粉體物料全部通過其氣固分離系統(tǒng)，因此其通常由多級構(gòu)成。如旋風(fēng)分離器+高效除塵器（袋式除塵器、靜電除塵器、塑燒板除塵器等）組合而成，
吸送式氣力輸送系統(tǒng)（三級分離）流程及尾氣排放。
，進料設(shè)施可以是進料器、也可以是上道工藝設(shè)備。如為上道工藝設(shè)備，則該設(shè)備不列為氣力輸送系統(tǒng)內(nèi)。
粉體物料與空氣一起由高壓風(fēng)機形成的負壓抽吸進入氣力輸送系統(tǒng)，粉體物料加料時產(chǎn)生粉塵無組織排放，源強編號為G1；經(jīng)三級氣固分離后尾氣排放，尾氣源節(jié)點設(shè)為G2；粉體物料經(jīng)三級氣固分離設(shè)備下部的鎖氣器分離出，直接或由螺旋輸送器送入后道單元設(shè)備，落料時產(chǎn)生粉塵無組織排放，源強編號為G3。
習(xí)慣上，將氣力輸送系統(tǒng)中多級氣固分離的前幾級視為物料分離設(shè)施，末級視為污染控制設(shè)施，故可以將尾氣源節(jié)點設(shè)在如圖所示的二級之后末級之前，其源強可由工程計算或?qū)崪y得到。
四、氣力輸送的環(huán)境特征
氣力輸送系統(tǒng)的產(chǎn)污環(huán)節(jié)有：
★粉體進料口逸散式塵源（G1）；
★氣固分離系統(tǒng)尾氣（G2）；
★粉體進入后道生產(chǎn)單元的落料逸散式塵源（G3）；
★如果采用正壓式輸送系統(tǒng)，則其管道的各靜密封點（法蘭等處）的微量粉塵泄漏。
氣力輸送系統(tǒng)的環(huán)境特征為：
★通常氣力輸送系統(tǒng)總分離效率不低于99.9%；
★從環(huán)境管理的角度，其末端氣固分離設(shè)施，可以稱為“除塵器”，尾氣中物料粉塵的濃度和速率應(yīng)滿足排放標準要求；
★氣力輸送系統(tǒng)的氣固分離尾氣與常規(guī)逸散式塵源的收集/除塵系統(tǒng)相比較：排氣量小；濃度高。
五、氣力輸送系統(tǒng)氣固分離效率
氣力輸送系統(tǒng)適用的物料粒徑和密度范圍非常大，對于高密度粉體和大粒徑顆粒物，氣力輸送氣固分離效率呈現(xiàn)出與常規(guī)通風(fēng)除塵系統(tǒng)的除塵效率不一樣的表征。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實現(xiàn)機械化、自動化，可減輕勞動強度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時進行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強等特點。廣泛應(yīng)用于各個領(lǐng)域，隨著科..
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